Audi TT chega oficialmente a partir de R$ 209.990 – Confira os detalhes

Audi TT 2016 - Falando de Carro-24

A Audi apresentou hoje a terceira geração do TT para o mercado nacional. O esportivo que está repaginado e de plataforma nova, parte de R$ 209.990 na versão Attraction, chegando a R$ 229.990 com a versão Ambition. A versão Roadster chega ao mercado nacional e o modelo TT S será vendido posteriormente,

Tudo no TT é novo, a plataforma agora passar a ser a MQB, que deixou o esportivo mais leve, pesando “apenas” 1.230 kg, uma redução de 90 kg em comparação a geração anterior. O regime se deve ao uso de alumínio nas portas, capô e porta-malas, que continua comportando 300 litros de bagagens.

Audi TT 2016 - Falando de Carro-19

O principal foi atualizado, o motor 2.0 TFSI passou de 211 para 230 cavalos de potência, a transmissão permanece a mesma S-Tronic de seis velocidades de embreagem dupla. São 35,7 kgfm de torque máximo abaixo dos 2 mil rpm e velocidade máxima limitada em 245 km/h. Assim como no motor 1.8 TFSI, o novo 2.0 do TT tem injeção direta e indireta.

A dianteira do novo TT se destaca pelas linhas horizontais. A grade Singleframe ficou mais larga e baixa que a do modelo anterior. Assim como no Audi R8, o emblema da marca sai da grade frontal e sobe para o capô.

Audi TT 2016 - Falando de Carro-7

Começando pelos cantos superiores da grade, linhas afiladas correm formando um V sobre o capô, que ostenta ao centro os quatro anéis da Audi, de forma semelhante ao que ocorre no superesportivo Audi R8. As entradas de ar possuem elementos que direcionam parte do fluxo aerodinâmico da dianteira para as laterais do carro.

Os faróis, agora mais afilados, dão à face do novo TT um aspecto de determinação. A versão Attraction tem faróis bi-xenon como equipamento de série. No TT Ambition, os faróis são inteiramente de LEDs.

Na traseira, O modelo conta com lanternas full LED, que lembram e muito a antiga geração. Agora, o TT conta com break light logo abaixo do spoiler, que é acionado automaticamente a partir dos 100 km/h e as saídas de escape estão mais centralizadas, relembrando a primeira geração do esportivo.

_MG_2224

Por dentro o Audi TT mudou e para a melhor. O console segue basicamente a mesma linha da antiga geração, mas possui novos detalhes e está mais refinado.

A principal mudança está no painel de instrumentos, onde ele deixou os ponteiros analógicos e passa a contar com uma tela TFT dd 12,3 polegadas que reúne informações do painel de instrumentos, computador de bordo e todas a interatividade das centrais MMI Touch. A Audi chama o sistema de Virtual Cockpit.

A central é comandada por um sistema que está no console central e também pelo volante, mas facilmente você consegue se mexer na tela sem apanhar.

Tanto a versão Attraction como a Ambition trazem de série o Audi Sound System, com potência de 155 watts e nove alto-falantes cuidadosamente posicionados em todo o interior da cabine para um perfeito equilíbrio sonoro. O sistema de som Bang & Olufsen, oferecido como opcional para a versão Ambition (R$ 10 mil), tem amplificador com 14 canais e 12 alto-falantes, cujas bordas possuem um discreto condutor de luz de intensidade ajustável.

_MG_2154

De série na versão Ambition e disponível como opcional na Attraction, o rádio MMI plus com sistema de navegação integra painel e central multimídia. O mapa de navegação é mostrado na grande tela, à frente do motorista, identificando através da tecnologia 3D pontes, viadutos, túneis e pontos de interesse ao longo da rota. O sistema possui DVD, duas entradas para cartões de memória SD, conexão Bluetooth e HD interno com 10 GB para guardar músicas direto no sistema.

_MG_2183

Entre os sistemas de assistência ao condutor, destaca-se o novo controle de velocidade de cruzeiro (piloto automático), que incorpora o limitador de velocidade. O esportivo também conta com limitador de velocidade.

O novo controle de velocidade é integrado ao cockpit virtual, que exibe a velocidade limite, quando estabelecida, e mostra, no velocímetro, uma faixa cinza indicando a área de abrangência escolhida pelo motorista. Quando o limite estabelecido é superado, a faixa acima do normal torna-se vermelha, alertando o condutor.

Audi TT 2016 - Falando de Carro-23

A Audi espera vender XXX unidades por mês, mas enfrente um “inimigo” interno. O Audi S3 Sportback e Sedan custam entre R$ 200 mil e R$ 210 mil ficando na faixa de preço do TT Attraction. Entretanto, o S3 ganha pela comodidade e conforto no dia a dia, já o TT tem o design provocante e todas as novidades tecnológicas lançadas pela marca alemã recentemente.

Com relação ao TT RS, o modelo ainda não foi lançado oficialmente, sabemos que o esportivo será equipado com motor 2.5 TFSI de 380 cavalos de potência e deverá ser apresentado no Salão de Frankfurt, em setembro deste ano.

______________

Viagem para o Rio de Janeiro à convite da Audi

Sobre o autor: Renato Maia

 

Jornalista, Renato Maia é apaixonado por carros e tecnologia. Nascido no ABC paulista, ele respirou o ar das grandes montadoras que atuam na região, como Volkswagen, Chevrolet, Ford e Mercedes, que fazia o garoto de São Bernardo se encantar por automóveis. Logo a vontade de juntar o jornalismo e carros foram se aproximando, e em 2011 ele criou o Falando de Carro.

 

Últimas notícias sobre Audi

 

1 Comment

 

Add a comment

required

required

optional


 
 
Image and video hosting by TinyPic
 
 

Vídeos

 
 
 
 

Últimas Avaliações