Ford lança novo Focus Hatch 2016 a partir de R$ 69.900

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A Ford apresentou em Fortaleza (CE) o novo Focus Hatch 2016, que recebeu nova cara e novos itens de tecnologia. O hatch parte de R$ 69.900 na versão SE e chega até os R$ 95.900 na versão Titanium Plus.

A grande novidade do modelo é sua estética. Seguindo a linha global, o modelo conta com nova frente, inspirada em seus irmãos Fusion e Focus. No caso da versão topo de linha, o hatch conta com grade cromada, luzes diurnas de leds e faróis de xênon.

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A parte de trás as mudanças são mais simples. O porta-malas foi redesenhado, assim como as lanternas que está levemente menor e com nova disposição de luzes. Por fim, para fazer jus as novas mudanças, rodas de liga leve em todas as versões.

Por dentro, as novidades se concentram no novo volante, com melhor pegada e novo desenho, há novos comandos de ar condicionado digital dual zone, mas perdeu a entrada RCA que ficava localizada dentro apoio de braço.

Mecanicamente nada muda, as versões SE e SE Plus contam com motor 1.6 Sigma Flex, de 131 cv (gasolina  cv (etanol), com transmissão manual de cinco velocidades, e o 2.0 Direct Flex, de 175 cv (gasolina) a 175 cv (etanol) com câmbio de dupla embreagem e seis velocidades com troca sequencial de marchas por aletas no volante. Os dois propulsores dispensam o uso do tanquinho auxiliar para partida a frio.

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Entre outras novidades, a Ford investiu em segurança para distanciar ainda mais de seus concorrentes. O principal equipamento é o assistente de frenagem autônomo (Active City Stop) que é operado por sensor óptico que monitora continuamente o tráfego à frente e reduz a velocidade do veículo ao detectar uma colisão iminente. Nessa situação ele pré-carrega os freios e, se o motorista não tomar nenhuma ação, aciona automaticamente os freios.

Ele tem capacidade para atuar em velocidades de até 50 km/h. Em velocidades até 20 km/h, o sistema é capaz de evitar a colisão. A 50 km/h, ele apenas reduz o impacto.  Vale lembrar que o pacote AdvanceTrac  é de série em todas as versões do novo Focus.

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Versões e preços

O SE 1.6 traz de série faróis de xênon com iluminação diurna em LEDs, auxiliares de neblina,  sensor de chuva e luminosidade, chave programável MyKey e ar-condicionado, rodas de liga leve de 17 polegadas, sistema AdvanceTrac (controles de estabilidade, tração, partida em rampa, controle de força em curvas e aviso de pressão dos pneus), freio a disco nas quatro rodas com ABS e EBD, sistema de conectividade SYNC com tela colorida de 4,2”, Bluetooth, comandos de voz para áudio e telefone, AppLink e Assistência de Emergência.  Preço permanece o mesmo da versão anterior, – R$ 69.900

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O SE Plus 1.6 acrescenta rodas de liga leve 17” exclusivas, airbags laterais, bancos revestidos em couro, sensor de estacionamento traseiro, controles e limitador de velocidade e ar-condicionado automático digital de dupla zona. Preço – R$ 71.900

SE Plus 2.0 AT equipado com o motor 2.0 Direct Flex e transmissão sequencial de seis velocidades, traz o mesmo pacote do SE Plus 1.6  Preço R$ 78.900.

Ford Focus 2016 - Falando de Carro-6

Titanium 2.0 AT, com acabamento Titanium, rodas exclusivas, seis airbags,  (frontais, laterais e de cortina), chave com sensor de presença e partida inteligente, sistema de conectividade SYNC com MyFord Touch, tela de 8 polegadas com sistema de navegação, display multifuncional de 4,2 polegadas no painel de instrumentos, e Sony Premium Sound. Preço R$ 86.900.

Ford Focus 2016 - Falando de Carro-11

Titanium Plus 2.0 AT, com assistente de frenagem autônomo, faróis bi-xenon adaptativos, sistema de estacionamento automático, espelhos com rebatimento elétrico, banco do motorista com ajuste elétrico e teto solar elétrico. O modelo topo de linha custa –  R$ 95.900.

Viagem à convite da Ford

Sobre o autor: Renato Maia

 

Jornalista, Renato Maia é apaixonado por carros e tecnologia. Nascido no ABC paulista, ele respirou o ar das grandes montadoras que atuam na região, como Volkswagen, Chevrolet, Ford e Mercedes, que fazia o garoto de São Bernardo se encantar por automóveis. Logo a vontade de juntar o jornalismo e carros foram se aproximando, e em 2011 ele criou o Falando de Carro.

 

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