Mercedes apresentam os novos GLC e GLE Coupe, no Brasil

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A Mercedes apresentou oficialmente no Brasil os novos GLC e GLE Coupé, que chegam as lojas ainda em fevereiro. Os modelos iniciam a nova família de SUVs da marca alemã, por aqui.

Partindo do GLC, o modelo nada mais é que a nova geração do GLK, que deixa de ter esse nome e passa a seguir o nome da plataforma de origem.

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Vindo do Classe C, o novo GLC lembra um pouco o sedan, tanto por fora, quanto por dentro. O novo SUV não lembra em nada o antigo GLK, muito menos no seu tamanho, ja que o GLC está 5cm mais largo, tem mais espaço interno e também ganhou 80 litros a mais no porta-malas.

Apesar de ser maior, o GLC passou por uma dieta de 80 litros, graças ao uso de alumínio e aço de alta resistência no chassi.

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Para o Brasil, o SUV chega apenas com motoro 2.0 turbo de quatro cilindros com 211 cavalos de potência e 35,6 kgfm de torque máximo. De acordo com a Mercedes, o GLC acelera de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos e atinge os 222 km/h de velocidade máxima. A novidade também é a transmissão de nove velocidades 9G-TRONIC e tração 4MATIC.

O novo GLC traz de série o sistema DYNAMIC SELECT com cinco modos de condução. Todos os programas do DYNAMIC SELECT são visualizados no display de mídia central.

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Ambas as versões oferecem a tração integral permanente 4MATIC com divisão básica de torque de 45% por 55% do torque entre os eixos dianteiro e traseiro. Em conjunto com os sistemas de controle dinâmico de condução ESP, ASR e 4ETS, isto garante uma dirigibilidade superior e reações claramente previsíveis.

A versão topo de linha GLC 250 4MATIC conta com Kit AMG que, usa para-choques, rodas e detalhes internos mais esportivos. Também há acabamento cromado na parte de fora, rodas de 19 polegadas e por dentro há acabamento cromado, bancos revestidos em couro com alcantara, teto revestido em preto e dois tetos solar.

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Entre os principais itens de serie, o GLC vem equipado com volante com paddledhifts, teto solar, faróis em LEDs, partida no botão, ar condicionado digital dual zone, entrada USB, conexão Bluetooth e central multimídia com GPS integrado e acesso a internet.

O novo GLC 250 4MATIC será oferecido no Brasil em duas versões, ambas com as mesmas características técnicas, como o motor 2.0 de 211 cv, a transmissão automática 9G-TRONIC e a tração integral permanente 4MATIC. A versão Sport, topo de linha, diferencia-se pelo acabamento esportivo AMG Line interno e externo, além de uma série de equipamentos mais abrangente.

Ambas as versões chegam aos concessionários no mês de fevereiro com preços de R$ 222.900 e R$ 264.900 respectivamente.

Partindo para o GLE Coupé, é o primeiro SUV coupe da marca alemã, que entrou com muita expectativa. A Mercedes diz que o modelo é focado em desempenho e estabilidade, por isso, a versão escolhida para o Brasil é a 400, com motor V6.

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Esse seis cilindros biturbo 3.0 rende 333 cavalos de potência e 48 kgfm de torque máximo, que faz esse SUV acelerar de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos e atingir os 247 km/h de velocidade máxima. A transmissão é a mesma 9G-Tronic de nove velocidades.

Assim como o GLC, o GLE Coupe tem 5 modos de condução, (ECO, Comfort, Sport, Sport+ e Individual) entretanto, no modo Sport e Sport+, a suspensão pneumática AirMATIC abaixo o SUV em 15mm para aumentar a estabilidade do modelo em curvas.

A família GLE exibe a qualidade estilística de todos os coupés da Mercedes-Benz: ele combina esportividade com uma estética de alto nível à sofisticação. Ao mesmo tempo, porém, são perceptíveis os elementos dos SUVs clássicos, como grandes para-lamas, grandes arcos de rodas, linha de cintura elevada e generosa distância livre do solo.

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Entre os itens de série, o GLE Coupe 400 conta com Park Assist, faróis em LEDs e COMAND Online conta com um display TFT de 20.3 cm (8 polegadas) e um touchpad intuitivo. O equipamento também inclui um DVD player e o sistema de áudio Harman Kardon.

o GLE Coupé apresenta um visual especialmente esportivo com o exterior AMG Line, incluindo os spoiler dianteiro e traseiro AMG e grandes rodas de liga leve com 21 polegadas. A versão Night tem a barra da grade do radiador e as carenagens dos espelhos externos em preto com alto brilho. Ao mesmo tempo, a ampla variedade de cores sólidas e metálicas e as possibilidades quase ilimitadas do design interno aumentam o potencial de customização. Um total de nove cores é oferecido, sete delas metálicas, que são Preto Obsidian, Cinza Tenorita, Prata Iridium, Prata Palladium, Marrom Citrine, Azul Cavansite, Prata Diamante.

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O interior oferece o mais alto nível de sofisticação Mercedes-Benz e pode ser configurado desde uma forma ambiciosa e esportiva ao clássico e elegante, dependendo do gosto pessoal. As opções vão do interior preto pérola, preto pérola com costuras vermelhas e porcelana e preto, todos no exclusivo couro NAPPA. O interior AMG Line transfere o visual esportivo para dentro do veículo com itens como os bancos esportivos AMG, o volante esportivo AMG, detalhes em couro napa e pedais esportivos de alumínio.

As duas versões do modelo, GLE 400 4MATIC Coupé e GLE 400 4MATIC Coupé Night chegam ao mercado brasileiro a partir de fevereiro com preços sugeridos de R$ 415.900 e R$ 425.900 respectivamente.

Viagem a convite da Mercedes.

Sobre o autor: Renato Maia

 

Jornalista, Renato Maia é apaixonado por carros e tecnologia. Nascido no ABC paulista, ele respirou o ar das grandes montadoras que atuam na região, como Volkswagen, Chevrolet, Ford e Mercedes, que fazia o garoto de São Bernardo se encantar por automóveis. Logo a vontade de juntar o jornalismo e carros foram se aproximando, e em 2011 ele criou o Falando de Carro.

 

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