Volvo lança nova Linha 60 T5 Drive-E no Brasil – Saiba como ele se comporta

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A Volvo está lançando no Brasil a nova Linha 60 T5 Drive -E. Os motores prometem ser até 27% mais econômicos, são mais leves e agora contam com transmissão automática de oito velocidades e sistema start/stop.

Numa estratégia de deixar os carros mais econômicos, o motor 2.0 turbo é 23 kg mais leve, tem cinco cavalos a mais (245 cv) e tem torque de 35,7 kgfm entre 1.500 e 4.800 rpm. Ele também é até 27% mais econômico, fazendo 11 km/l na estrada e 8 km/l na cidade. De acordo com a própria Volvo, o antigo motor não fazia mais que 8,7 km/l na estrada e 6,9 km/l na cidade. Também foi instalado uma transmissão de oito velocidades feito pela própria marca sueca.

Outro fator que ajuda os modelos serem mais eficientes é o sistema Eco+, que pode melhorar em até 5% a economia de combustível, pois otimiza os momentos de troca de marcha e as respostas do acelerador. Além disso, economiza energia cinética, pois a transmissão é desacoplada em velocidades acima dos 65km/h em condições onde o condutor não esteja utilizando o acelerador, por exemplo, em trechos de descida de serra, fazendo com que a rotação fique em regime de marcha-lenta.

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Contando sobre a potência deste novo 2.0, como comentei acima, conta com 245 cavalos com injeção direta de gasolina e de 35,7 mkgf entre 1.500 rpm e 4.800 rpm. Segunda Volvo, o modelo chega aos 100 km/h em 7,2 segundos, contra 8,1 segundos do antigo motor.

Em relação ao itens de série, tanto a versão T5 Confort quanto a T5 Dynamic seguem com os mesmos itens de acabamento. Entre eles, o modelo conta com controle de tração e estabilidade, seis airbags e sistema City Safety.

Impressões ao dirigir

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O Novo Volvo XC60 melhorou muito com este novo motor. A Volvo ressalta que ele não é uma evolução do antigo 2.0 feito pela Ford e sim um novo motor 100% criado pela marca sueca.

Andando com ele é perceptível o torque em baixas rotações e o turbo está muito mais ativo, o que garante melhores retomadas e deixando o carro mais esportivo. O novo motor também conta com o sistema ECO+ que deixa o carro até 5% mais econômico e também possui o sistema de “embreagem moderna”, que desengata as marchas para economizar combustível.

A economia se fez mais presente, com a ajuda do start/stop, o modelo na cidade fez uma média de 7 km/l com ar-condicionado ligado, já na estrada esse consumo foi de 10 km/l. Como podem perceber, a média real foi próxima a declarada pela Volvo.

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Em relação a esportividade, os 5 cavalos a mais e a nova transmissão de oito velocidades, garante uma pegada mais esportiva com o XC60. Colocando o câmbio no “S”, o pedal fica mais sensível e o motor bem mais esperto.

Versões

O novo motor T5 Drive-E irá equipar as versões T5 dos modelos da linha 60: S60 T5 R-Design, V60 T5 R-Design, XC60 T5 Dynamic e XC60 T5 R-Design. As versões T6 da linha 60 permanecem com o eficiente motor 3.0 Turbo de 304 cv. 

Com isso, a gama 60 fica composta de: S60 T5 Drive-E R-Design (R$ 157.950), S60 T6 R-Design (R$ 205.950), V60 T5 Drive-E R-Design (R$ 162.950), V60 T6 R-Design (R$ 209.950), XC60 T5 Drive-E Dynamic (R$ 162.950), XC60 T5 Drive-E R-Design (R$ 193.950), XC60 T6 Top (R$ 224.950) e XC60 T6 R-Design (R$ 249.950). 

Sobre o autor: Renato Maia

 

Jornalista, Renato Maia é apaixonado por carros e tecnologia. Nascido no ABC paulista, ele respirou o ar das grandes montadoras que atuam na região, como Volkswagen, Chevrolet, Ford e Mercedes, que fazia o garoto de São Bernardo se encantar por automóveis. Logo a vontade de juntar o jornalismo e carros foram se aproximando, e em 2011 ele criou o Falando de Carro.

 

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